理想王炸新车来了，780km续航，23.98万元起！
就在今晚，理想汽车发布了2026款理想i6。 理想CEO李想把这次升级归纳成六个字：灯光、芯片、座椅、屏幕、储物、续航。 价格更有看点：官方指导价24.98万元，和2025款一样；11月30日24:00前下订，能拿到首销权益，到手23.98万元。全系只有一个版本，入门即顶配。 一款车长4950mm、轴距3000mm的中大型纯电SUV，续航做到780公里，还把座舱芯片、智能驾驶芯片和电池都换了一代。 放到以前，这样的升级幅度，价格多半要往上走。理想这次偏偏没涨价。 尺寸、续航、补能、性能，四个维度全面升级 2026款i6长宽高4950×1935×1655mm，轴距3000mm，只比老款低了15mm，其他都没变。车内纵向可用空间超过3.3米。 外观还是熟悉的溜背造型，门把手换成了半隐藏式，符合新国标。前脸和刚上市的新款L9、i9统一了设计。 前排座椅换成了双零重力座椅，主副驾都能调到150°躺平，支持16向电动调节、18点按摩。二排靠背可调范围扩大到25°–50°，还带电动脚托，右侧是“皇后座”。 全车五温区空调，冰箱8.8L，能拆下来洗，还新增了最低-6℃的冷冻模式。 再说续航和补能，这是这次改款最核心的部分。 全系换装理想自研的96kWh连山5C超充磷酸铁锂电池，电池包由理想自己生产。后驱版CLTC续航780公里，比老款多60公里；四驱版710公里，也比老款多50公里，两个版本都超过700公里。 10月22日环太湖那场直播实测更有意思：车上4个成年人再加50kg设备，空调24℃全程开着，气温13–20℃，车速40–80km/h。后驱版跑到电量归零，录得811.4公里，CLTC达成率104%，平均电耗11.8度/100km。 充电方面，5C超充10分钟能补约500公里续航，背后有全国超过4200座理想超充站。 理想还同步推出了连山电池保障计划：因电池自身质量问题起火并达到报废标准，赔一辆同等配置的新车；因碰撞或底盘剐蹭起火并报废，补上车损险保额和保险实际赔付之间的差额。前提是首任车主、非营运、按时在官方保养、足额投保车损险并一直开着车联网。 性能方面也不弱。后驱版单电机250kW，零百加速6.8秒；四驱版选装价2万元，系统总功率400kW，零百4.8秒。底盘硬件和老款相同，前双叉臂、后五连杆，全铝摆臂，配CDC连续可变阻尼减振器，双腔魔毯空气悬架全系标配。 智能座舱和智能驾驶，一次换了两代芯片 前排屏幕从双15.7英寸联屏，换成了一块29英寸6K全景屏，可以分屏，主副驾能各自操作，方向盘上方的小屏和触控条取消了。 座舱芯片从高通8295升级到骁龙8797。官方数据是：CPU性能提升1.8倍，GPU提升2.6倍，NPU算力提升3.5倍。后排可以选装21英寸4K娱乐屏，CarPlay、HiCar、Carlink三种手机互联都支持，用CarPlay时原车应用也能同时运行。 智能驾驶方面，全系标配一颗自研马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，配车顶主激光雷达，搭载马赫VLA系统和3D ViT视觉感知。城市NOA全场景领航辅助终身免费，不用订阅。 泊车精度从15cm提升到5cm，离车泊入关门就启动，耗时缩短约三分之一。省电哨兵模式两天大约耗1度电。马赫VLA 2.5将随OTA 9.2推送，OTA 8.7在11月初推送。 想要更“顶”的硬件，可以选装双马赫M100套装，2万元，原价3万元。多一颗芯片，再加3颗固态补盲激光雷达和前排感应电动门，总算力2560TOPS。 此外，大灯换成了和MEGA同源的ADB矩阵大灯，近光灯在20米处的照射宽度25.8米，提升16%；远光照射距离243米，提升27%，遇到前车或对向来车会智能避让。 加配不加价，理想这招冲的是销量 2026款i6是i6自2025年9月上市以来的第一次年度改款，也是理想首款面向全球的纯电车型，10月12日刚在巴黎车展完成欧洲首秀。 它的市场位置很明确：守在25–30万纯电大五座SUV区间，直接对手是小米YU7、智己LS6、问界M6、特斯拉Model Y。 上半年i6累计卖了120443辆，连续4个月月销超过2万辆，是理想在全球卖得最好的纯电车型。 所以这次升级的逻辑很清楚：在指导价不变的情况下，把电池、芯片、屏幕和座椅这些用户一眼能看到的配置都换一遍。 再加上首销权益和准现车通道，官方称最快一到两周就能交付。要的就是让还在犹豫的人尽快下单。 理想官方还承诺了更多首销权益：铂金音响5000元，理想全系首任车主复购免费送；后舱娱乐屏套装1万元；云朵黄、风信紫、磁力蓝三款特殊车漆原价6000元，首销期免费；21英寸七辐运动轮毂1万元，选装四驱时赠送；电动拖车钩6000元，最大可牵引1.5吨。 心动不如行动？先别急 看到这里，肯定有朋友想马上掏钱了。别急，咱们把该说的都说完。 先说选
